进口衬垫安装在构成用于摩托车、汽车、工业机械、舷外机等内燃机的气缸体与气缸盖的相对接合面间，用于密封该接合面间的垫圈，那么，下面一起了解下进口衬垫的制作方法吧！

　　进口衬垫作为层叠型的垫圈，根据需要的密封性将板厚设定得较小，抑制气缸盖和气缸孔变形的技术。 即，通过将垫圈的总板厚在燃烧室孔周缘部设定得厚，这是在燃烧室孔的周缘部设置板厚的部分，加载高负荷进行设计，并且为了不对燃烧室(膛)接近的周缘部施加过度的面压，气缸膛的圆度而且，在专利文献1中公开了通过在燃烧室腔周缘部也使其总板厚在周向上变化，接着在其外侧的凸条部部分，进而在外侧的其他部分设计得薄，来提高密封性，来调整气缸孔周缘部的面压、防止气缸盖的变形、确保气缸孔的正圆的技术。

　　进口衬垫为了在燃烧室孔周缘部使总板厚变化而得到目标面压，需要试着求出厚度，但由于反复进行调整作业，因此设计效率差。 另外，由于锻造加工，副板的厚度会发生部分变化，但副板的微小厚度差会对表面压力产生很大的影响，因此需要足够的模具精度。 另外，在多缸发动机用垫圈中，由于加工面积根据缸数而变大，需要较大载荷，因此存在生产设备受到限制、加工困难的问题。

　　本发明是鉴于这些问题而完成的，并且能够确保气缸孔的正圆，防止气缸盖的变形，其目的在于提供一种能够使燃烧室孔周缘部的表面压力稳定，提高密封压力，而且能够容易地设定目标表面压力的金属气体壳体

　　进口衬垫为了解决上述课题，本发明技术方案的垫片具备一对基板、副板和垫板，并相互层叠配置; 所述副板层叠在所述一对基板间; 所述板在所述基板及副板间，所述一对基板在开口设有燃烧室孔，且以包围该燃烧室孔的方式设有凸条部，将夹着所述凸条部的远离所述燃烧室孔侧的平坦部称为第二平坦部的情况下，所述板至少层叠在所述板的平坦部及所述凸条部的形成位置， 且层叠在所述基板燃烧室孔的周围; 在将夹着所述凸条部的形成位置的所述燃烧室孔侧的平坦部称为平坦部，沿着所述燃烧室孔的周向延伸设置有第二凸条部，该第二凸条部在所述副板中层叠于所述平坦部的部分将该副板向板厚方向弯曲，并通过板厚方向的载荷而塑性变形。

　　进口衬垫具有一对基板、副板、板; 所述一对基板在开口设有燃烧室孔，且以包围该燃烧室孔方式设有凸条部，且层叠在所述基板燃烧室孔的周围; 在将夹着所述凸条部的形成位置的所述燃烧室孔侧的平坦部称为平坦部，并相互层叠配置; 所述副板层叠在所述一对基板间; 所述板在所述基板及副板间，所述板至少层叠在所述板的平坦部及所述凸条部的形成位置， 沿着所述燃烧室孔的周向延伸设置有第二凸条部，将夹着所述凸条部的远离所述燃烧室孔侧的平坦部称为第二平坦部的情况下，该第二凸条部在所述副板中层叠于所述平坦部的部分将该副板向板厚方向弯曲，并通过板厚方向的载荷而塑性变形。

　　进口衬垫基板上形成有供紧固用螺栓插通的螺栓孔，所述第二凸条部不形成在所述螺栓孔的附近，而仅形成在远离所述螺栓孔的位置，形成有两个以上的所述第二凸条部。

　　进口衬垫在层叠所述垫板的部分中，至少通过在所述平坦部层叠多张所述垫板，所述总板厚形成得较厚，所述基板的板厚、所述副板的板厚以及所述垫板的板厚合计的总板厚在所述平坦部的位置形成得厚。

　　进口衬垫提供一种能够更可靠地使增厚部表面压力均匀的垫片。 由于根据紧固载荷的大小而变形，因此在紧固载荷大的情况下，垫圈的高度变低，紧固后的燃烧室孔1周缘的面压均匀化。

　　以上介绍的就是进口衬垫的制作方法，如想了解更多，可随时联系我们!